Condução de Inverno

Muitas pessoas estão preocupadas com o desempenho dos veículos elétricos no inverno. O desempenho do veículo elétrico (EV) muda no inverno, mas o mesmo acontece com os carros movidos a gasolina. Existem milhares de motoristas de veículos elétricos que dirigem durante os invernos em Nova York e Nova Inglaterra (e até mesmo em lugares mais frios como Canadá e Noruega) com seus veículos elétricos todos os anos. Aqui está o que o clima de inverno fará com o seu EV e dicas de outros proprietários de EV.

Webinar de Condução de Inverno

Dirigir no inverno é um tópico importante de conversa para proprietários de carros elétricos e movidos a gasolina. Não há dúvida de que as temperaturas do inverno afetam o alcance do seu EV, mas assista a esta gravação do webinar para saber como você pode mitigar esses impactos e ainda mudar para um veículo elétrico.

O que acontece com meu EV no inverno?

Seu alcance diminuirá no inverno. As baterias operam com menos eficiência quando estão frias, portanto, uma bateria fria percorrerá menos quilômetros por quilowatt-hora do que uma bateria quente. Como resultado, uma carga completa não o levará tão longe no inverno quanto na primavera, verão e outono. As classificações de milhas por carga mostraram-se precisas durante todo o ano, com as outras três estações mais do que compensando o inverno. Na maior parte do ano, os motoristas de veículos elétricos podem esperar exceder a classificação de seus carros, mas em dias frios, podemos esperar menos do que a classificação do carro. Esta é uma das razões pelas quais os índices de satisfação do cliente para EVs são geralmente muito mais altos do que para carros movidos a gasolina.

 

Muitos EVs modernos possuem um sistema que aquece a bateria para mantê-la operando da forma mais eficiente possível. No entanto, o aquecimento da bateria consome energia armazenada na bateria, então você perde alguns quilômetros de condução. Além disso, como os sistemas de transmissão de EV não desperdiçam energia criando calor residual como carros movidos a gasolina (60% da energia criada pela queima de gás é perdida em calor residual!), você terá que usar parte da energia da bateria para aquecer o carro a uma temperatura confortável. Todos esses fatores significam que o alcance do seu EV diminuirá quando estiver frio. Dito isso, a autonomia dos carros movidos a gasolina também diminui no frio: de acordo com o Departamento de Energia dos Estados Unidos, “Testes de economia de combustível mostram que, em trajetos curtos na cidade, o consumo de combustível de um carro convencional a gasolina é cerca de 12% menor em 20°F do que seria a 77°F. Pode cair até 22% para viagens muito curtas (3 a 4 milhas).” Portanto, esteja você em um carro convencional movido a gasolina ou em um EV, o tempo frio diminuirá seu alcance, ponto final. 

 

Dirigir na neve e no gelo não será problema. Os veículos elétricos geralmente têm um centro de gravidade baixo e peso uniformemente distribuído, o que os torna fáceis de manobrar e oferecem boa tração. Em muitos VEs, a bateria forma essencialmente o piso do veículo, o que adiciona estabilidade extra. Sim, você vai subir aquela colina ou passar por aquele monte de neve! Existem alguns EVs disponíveis com tração nas quatro rodas e mais a caminho.

Quanto alcance vou perder no frio?

A resposta curta é, claro, “depende”. Quanto alcance você perde no frio depende de: que carro você dirige, como você o dirige, como você o aquece, quão frio está lá fora, onde você estaciona e muitos outros fatores.

 

En febrero de 2019, a AAA  un estudio sobre o impacto do clima na autonomia de veículos elétricos. Ellos tomaron cinco modelos diferentes (BMW i3s, Chevrolet Bolt, Nissan LEAF, Tesla Model 3 e Volkswagen e-Golf) em temperaturas ambiente de 20 grado2s, 75 graus e 95 graus Fahrenheit.

 

Em média, os veículos elétricos experimentaram cerca de 12% de reduçcion no alcance no frio sem qualquer HVAC operando no carro. Com o HVAC ativado, los carros elétricos perderan 41% de su alcance a 20 grados Fahrenheit. Esto significa que la mayoria de consumo de la bateria de carro é calefacion a cabina para o conforte de los pasajeros.

Notablemente, un estudio mantener los carros a una temperatura interna de 72 grados Fahrenheit a una velocidad máxima del ventilador - un hábito que consume mucha energía. A extensión y pierda de alcance en clima frio varia de carro para carro e de persona para persona, mas 41% de pierda de alcance é mayor  que a mayoria los motoristas de Massachusetts e Rhode Island relatan en invierno. Para maximizar o alcance, os motoristas pueden usar los controles climáticos de carro de forma mas conservadora e contar con recursos de aquecimento mas eficientes, como bancos e volantes aquecidos.

A partir da experiência coletiva dos motoristas de EVs que conhecemos, afirmamos que a faixa nominal de EVs no mercado é precisa durante todo o ano. Há tenido dias en que a temperatura é amena o suficiente para permitir que o alcance sea mucho meior que o normal, compensando o alcance reducido en el inverno.

Para saber mais sobre como as temperaturas ambientes afetam o alcance e a eficiência dos veículos elétricos,read the full AAA testing report here

Consejos para aprovechar al máximo su vehículo eléctrico en invierno

No necesita comprar un segundo automóvil para el invierno o restringir su radio de conducción. Para aprovechar al máximo su EV, le recomendamos que:

 

Pre Acondiciona tu vehículo. "Preacondicionamiento" significa calentar la batería de su automóvil mientras aún está enchufado. (La mayoría de los automóviles le permitirán comenzar el preacondicionamiento de forma remota a través del teléfono celular). De esta manera, su batería se calienta y funciona de manera más eficiente cuando comienza a conducir pero no tienes que agotar las reservas de tu batería para calentarla. Sin mencionar que te subes a un vehículo cálido cuando estás listo para partir, por lo que no necesitarás aumentar tanto la calefacción cuando lo desconectes. ¡Es un ganar-ganar-ganar!

 

Utilice las características especiales de calefacción de su vehículo. La mayoría de los vehículos eléctricos modernos ofrecen calentadores de asientos y volantes con calefacción. ¡Usa estas características! Requieren menos energía que calentar el aire y te harán sentir cómodo incluso si mantienes la temperatura del aire de la cabina ligeramente más baja.

 

Limpia tu coche. Trozos de nieve y hielo pesan sobre su vehículo y comprometen su aerodinámica, lo que reducirá su alcance.

 

Ponte un suéter o mantén tu abrigo. Todos estamos acostumbrados a conducir en cabinas calentitas porque nos hemos acostumbrado al calor de los motores de gasolina increíblemente ineficientes. Es obvio, pero si sigues con el abrigo o te pones un suéter (los guantes también son una buena idea), necesitarás calentar menos la cabina y tu batería te lo agradecerá.

Estacione y cargue en un lugar cálido. Si puede estacionar y cargar su EV en un lugar cálido, su batería estará feliz. Por ejemplo, si estaciona afuera, estacionarse en el lado soleado del estacionamiento en lugar del lado sombreado hará la diferencia.

 

¿Quieres más información?

 

Busque aquí más consejos excelentes del Departamento de Energía de EE. UU.

 

Y para ver cómo resiste su vehículo eléctrico favorito en un clima frío como el de Noruega, consulte este informe de Norsk elbilforening.