La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos (EV) cargan en casa porque es barato y conveniente. Para los viajeros, los estacionadores en la calle y las personas que viven en apartamentos y condominios, la carga pública está cada vez más disponible, especialmente en los lugares de trabajo. ¡Te sorprenderá saber que hay una carga cerca de ti que no has notado!También hay muchos incentivos para ayudarlo a instalar la carga en su hogar.
Carga en casa
Si carga su vehículo eléctrico en casa, tiene dos opciones: carga de nivel I o nivel II. (Para ver una revisión de los diferentes tipos de carga, consulte nuestra página Conceptos básicos de carga). Para la carga de Nivel I, simplemente tome el cable que viene con el vehículo y enchúfalo en un tomacorriente de 120 voltios existente, lo que agrega aproximadamente 4 millas por hora de carga. Aunque este es el tipo de carga doméstica más lento, funciona bien para muchos conductores. Si puede cargar en casa durante la noche, puede recuperar 40 millas de conducción diaria en 10 horas mientras duerme.
Si desea cargar más rápido, tiene la opción de instalar una unidad de carga de nivel II, que requiere un tomacorriente de 240 voltios. Las estaciones de carga de nivel II son instaladas por electricistas con licencia y cuestan unos cientos de dólares en una tienda de mejoras para el hogar o en línea, más el costo del tiempo del electricista. Hay cargadores "tontos", que son esencialmente solo equipos de seguridad, y cargadores "inteligentes", que están habilitados para Wi-Fi y le permiten ver y programar la carga en línea. También hay cargadores portátiles de nivel II, que son simplemente cables de carga sofisticados que puede enchufar directamente en un tomacorriente de 240 voltios en un extremo y en el vehículo en el otro.
El proceso y los incentivos para instalar la carga difieren dependiendo de si vive en una casa unifamiliar o en un apartamento o condominio.
Recarga en viviendas unifamiliares
Incentives
La Ley de Reducción de la Inflación (IRA) extiende, hasta 2032, el Crédito Fiscal de Infraestructura de Combustibles Alternativos. Los consumidores que compren una estación de carga eléctrica pueden recibir un crédito fiscal del 30%, hasta $1,000. Sin embargo, para calificar, el equipo debe instalarse en una ubicación que cumpla con los siguientes requisitos de zona censal, según la IRA (estas tres viñetas se toman directamente de esta página de AFDC):
- La sección del censo no es un área urbana;
- Un tramo de censo de población donde la tasa de pobreza es de al menos 20%; o
- Sección censal del área metropolitana y no metropolitana donde el ingreso familiar medio es inferior al 80 % del nivel estatal de ingresos familiares medios.
Todavía estamos esperando orientación del Tesoro/Servicio de Impuestos Internos sobre cómo determinar qué distritos censales cumplen con estos requisitos. ¡Esperamos actualizar pronto esta página con una herramienta para ayudarlo a determinar su elegibilidad!
Si es residente de Massachusetts y obtiene su electricidad a través de una empresa de servicios públicos municipal o Unitil, consulte el sitio web de su empresa de entrega para obtener información sobre sus programas de vehículos eléctricos. (Los clientes de Unitil también pueden enviar un correo electrónico a ev@unitil.com). Si es cliente de National Grid o Eversource, califica para diferentes incentivos según sus ingresos y ubicación:
- Si tiene la tarifa de electricidad para personas de bajos ingresos de la empresa de servicios públicos, califica para un reembolso de hasta $ 1,000 para actualizaciones de infraestructura en el hogar y hasta $ 700 para la compra de un cargador para el hogar. Para calificar, debe inscribirse en cualquier programa de carga administrada disponible.
- Si no está en la tarifa de electricidad para personas de bajos ingresos de la empresa de servicios públicos pero vive en una comunidad de justicia ambiental, califica para un reembolso de hasta $ 1,000 para actualizaciones de infraestructura en el hogar, pero NO para la compra de un cargador para el hogar. Para calificar, debe inscribirse en cualquier programa de carga administrada disponible.
- Si no tiene la tarifa de electricidad para personas de bajos ingresos de la empresa de servicios públicos ni vive en una comunidad de justicia ambiental, califica para un reembolso de hasta $ 700 para actualizaciones de infraestructura en el hogar, pero NO para la compra de un cargador para el hogar. Para calificar, debe inscribirse en cualquier programa de carga administrada disponible.
Para solicitar sus incentivos:
- Si es cliente de National Grid, visite EV Hub de National Grid o envíe un correo electrónico a EVnationalgrid@nationalgrid.com.
- EVnationalgrid@nationalgrid.com. Si es cliente de Eversource, visite la página web del programa EV Charging Station de Eversource o envíe un correo electrónico a EversourceMAEVsupport@clearesult.com.
Si usted es residente de Rhode Island, lamentablemente, actualmente no hay incentivos estatales o de servicios públicos disponibles para ayudar a cubrir los costos de instalación de carga. ¡Estamos haciendo todo lo posible para impresionar la necesidad de apoyar la carga en el hogar a los funcionarios estatales!
To Get Started
If you're thinking about installing a Level II charging unit at home, it can be tricky to know where to start. We've written a guide to walk you through the process and make it as easy as possible for you to transition from gasoline to electricity. Check it out to get help with...
- Determining your charging needs
- Picking a charging station
- Preparing your home's electrical system for installation
Carga en apartamentos y condominios
Incentives
La Ley de Reducción de la Inflación (IRA) extiende hasta 2032 el Crédito Fiscal de Infraestructura de Combustibles Alternativos. Para calificar, el equipo debe instalarse en una ubicación que cumpla con los mismos requisitos mencionados anteriormente (la zona censal no es un área urbana; es una zona censal de población donde la tasa de pobreza es de al menos 20%; o es una zona metropolitana y no (zona censal del área metropolitana donde el ingreso familiar medio es inferior al 80 % del nivel de ingresos familiares medios del estado). Una vez más, todavía estamos esperando orientación del Tesoro/Servicio de Impuestos Internos sobre cómo determinar qué zonas censales cumplen con estos requisitos. ¡Actualizaremos esta página una vez que sepamos más!
Si usted, el conductor, es la entidad que instala el cobro, puede recibir un crédito fiscal del 30%, hasta $1,000
Si en cambio es el dueño de la propiedad/empresa administradora la que instala la carga, calificará para una versión comercial de este crédito fiscal que, según el Departamento de Energía, “un crédito fiscal del 30% del costo o del 6% en el caso de propiedad sujeta a depreciación, que no exceda los $1,000. Los proyectos elegibles que cumplan con los requisitos de salario y aprendizaje prevalecientes pueden ser elegibles para recibir el crédito fiscal completo del 30%, independientemente del estado de depreciación”
Si es residente de Massachusetts y obtiene su electricidad a través de una empresa de servicios públicos municipal o Unitil,consulte el sitio web de su empresa de entrega para obtener información sobre sus programas de vehículos eléctricos. (Los clientes de Unitil también pueden enviar un correo electrónico a ev@unitil.com). Si es cliente de National Grid o Eversource, existen muchos requisitos de elegibilidad diferentes según la cantidad de unidades y la ubicación.
Si vive en un edificio de 2 a 4 unidades
- Si tiene la tarifa de electricidad para personas de bajos ingresos de la empresa de servicios públicos, califica para un reembolso de hasta $ 2,000 para actualizaciones de infraestructura en el hogar y hasta $ 700 para la compra de un cargador para el hogar. Para calificar, debe inscribirse en cualquier programa de carga administrada disponible.
- Si no tiene la tarifa de electricidad para personas de bajos ingresos de la empresa de servicios públicos pero vive en una comunidad de justicia ambiental, califica para un reembolso de hasta $2,000 para mejoras de infraestructura en el hogar, pero NO para la compra de un cargador para el hogar. Para calificar, debe inscribirse en cualquier programa de carga administrada disponible.
Para solicitar sus incentivos en un edificio de:
- 2 a 4 unidades: Si es cliente de National Grid, visite EV Hub de National Grid o envíe un correo electrónico a EVnationalgrid@nationalgrid.com.
- Si es cliente de Eversource, visite la página web del programa EV Charging Station de Eversource o envíe un correo electrónico a EversourceMAEVsupport@clearesult.com.
Si vive en un edificio de más de 5 unidades
Si vive en un edificio de más de 5 unidades, National Grid y Eversource consideran que el edificio es una instalación comercial en lugar de residencia. En estos casos, es el dueño o administrador de la propiedad quien solicitará los incentivos con la empresa eléctrica
Independientemente de la ubicación, la empresa eléctrica cubrirá hasta el 100 % de las actualizaciones de la infraestructura del lado de la empresa y hasta el 100 % de las actualizaciones de la infraestructura del lado del cliente para la instalación de Nivel II o carga rápida de CC, aunque en el lado del cliente, los incentivos son limitado en función de los costes medios. Los incentivos para la compra e instalación del hardware de la estación de carga varían según la ubicación:
- Si vive en un área que cumple con los requisitos de ingresos de una comunidad de justicia ambiental (verde neón, verde oscuro, verde azulado o azul oscuro en este mapa), califica para un reembolso de hasta el 100 % de los costos del cargador.
- Si vive en un área que no cumple con el requisito de ingresos de una comunidad de justicia ambiental pero cumple con uno o ambos de los otros dos requisitos (amarillo, azul claro o rosa en este mapa), califica para un reembolso de hasta 75% de los costos del cargador.
- Si vive en un área que no cumple con ninguno de los requisitos de una comunidad de justicia ambiental (no sombreados en este mapa), califica para un reembolso de hasta el 50% de los costos del cargador.
En todos los casos, si elige instalar un cargador en red, es elegible para un reembolso de red de $480 (hasta $120 por año, por puerto y prorrateado si es menos de cuatro años).
Una nota muy importante: el Departamento de Servicios Públicos requiere que los anfitriones de sitios en esta categoría busquen financiamiento adicional de terceros, como los incentivos estatales que se enumeran a continuación. Sin embargo, si recibe financiación de terceros, el total se restará de la financiación recibida de la empresa de servicios públicos. (El crédito fiscal federal no cuenta como financiamiento adicional de terceros,
Para solicitar sus incentivos en un edificio de más de 5 unidades:
- Si es cliente de National Grid, visite la página de Programas de carga de vehículos eléctricos comerciales y de flotas de National Grid o envíe un correo electrónico a EVnationalgrid@nationalgrid.com.
- Si es cliente de Eversource, visite la página web del programa EV Charging Station de Eversource o envíe un correo electrónico a MAEVCharging@eversource.com
Si vive en un edificio de más de 20 unidades
Si usted es el propietario o administrador del edificio de una vivienda de unidades múltiples con más de 20 unidades y vive en el territorio de National Grid, consulte la oferta de planes de sitio de National Grid que puede ayudarlo en Desarrollar un plan de sitio listo para EV para la infraestructura, el equipo de la estación de carga de EV y las prácticas de gestión necesarias para proporcionar carga de EV a los residentes. Esta oferta financiará hasta el 100% del costo del informe.
Incentivos del estado de Massachusetts también
El Departamento de Protección Ambiental de Massachusetts (DEP) administra un programa llamado MassEVIP, que ofrece incentivos para la instalación de carga en varios lugares, incluidas viviendas de unidades múltiples (más de 5 unidades). El programa financia hasta el 60 % de los costos de hardware e instalación, hasta un máximo de $50 000 por dirección. Los fondos para este programa están disponibles por orden de llegada.
Una vez más, es importante tener en cuenta que cualquier financiación que reciba de MassEVIP se restará de la financiación que reciba a través de los programas de vehículos eléctricos National Grid, Eversource o Unitil, según el Departamento de Servicios Públicos.
Desafortunadamente, nuevamente, si usted es residente de Rhode Island, actualmente no hay incentivos estatales o de servicios públicos disponibles para ayudar a cubrir los costos de instalación de carga.
To Get Started
A Guide to installing charging at apartments & condos
More and more residential communities are installing charging stations for their residents thanks to incentives offered by state and utility programs. However, if you want to drive an EV and live in an apartment or condo without charging available, it can be challenging to motivate the relevant decision-makers to prioritize EV charging. To add more difficulty to the situation, apartments and condos come in all sorts of shapes, sizes, and parking arrangements, which means there’s no one-size-fits-all solution to install charging if you live in a multi-unit building.
The good news is that you can help put EV charging on the radar of your community, and we have resources to help you. Our guide to installing charging at apartments & condos will prepare you to have an informed conversation with your neighbors, property managers, or condo association so that you can put EV charging on the priority list.
Our guide answers questions like:
- How will users pay for shared charging stations in a lot with unassigned parking?
- Where can you get expert advice on incentives, site design, and other key planning considerations?
Here are three additional resources that can help get you started on the process of installing a home charger.
- One pager – Electric cars are coming. What apartment and condo managers need to know.This one pager explains the benefits of installing EV charging ports for property managers and landlords so that you can start the conversation about EV charging.
- Recording: “The value of installing EV charging.”This webinar is a panel-style conversation with EV charging experts from National Grid and an installation expert from ReVision Energy to help you navigate the process of installation. As a first step to any serious consideration of EV charging for a multi-unit property, we recommend reaching out to your utility company to help you find a qualified vendor and to review what incentives are available.
- How to advocate for EV charging in your community: slideshow. Most people don’t know very much about electric cars, so your neighbors may not be considering buying one or be aware of the benefits that driving on electricity offers. This slideshow will walk you through what you can do to spur action, from education, to planning, to finally – installing EV charging for your building.
Please note that our advice and best practices still may not work for your exact parking situation. You may face significant cost barriers that are not resolved by incentives, or you park on the street, which makes a lot of our advice moot. Green Energy Consumers Alliance is advocating for policy changes that will address these barriers and make charging more accessible for you. In the meantime, you might be able to drive an electric car by relying on the robust and growing network of public charging around you…
Carga sobre la marcha
Carga de nivel II pública
Cuando está fuera de casa, puede acceder a un número cada vez mayor de estaciones de carga públicas. Es fácil encontrar estas estaciones celular Las aplicaciones de teléfono y algunos vehículos eléctricos nuevos vienen con estas aplicaciones directamente en la pantalla del tablero.
Además, existen varios sitios web para ayudarlo a encontrar estaciones de carga cerca de su hogar o lugar de trabajo:
También puede preguntarle a su empleador sobre los cargos en el lugar de trabajo y alentarlo a aprovechar los incentivos y programas federales yestatales de Massachusetts.
Carga rápida de CC pública
45-200 millas por 30 min
Esta opción de carga es capaz de agregar un rango significativo a un EV para viajes por carretera o emergencias. Las velocidades de carga rápida de CC varían ampliamente según las diferencias en la temperatura ambiente, el estado de carga de la batería, la potencia de la estación y el modelo y año del vehículo.
La mayoría de los vehículos eléctricos modernos pueden equiparse con capacidad de carga rápida de DC a través de un puerto de carga adicionalen su cargador a bordo. Algunos vienen con un puerto de carga rápida de DC automáticamente y otros requieren que compre un paquete especial. Puede comparar las velocidades de carga rápida de DC por modelo de vehículo y potencia de la estación aquí.
Muchos conductores están preocupados por dónde se pueden cargar los vehículos eléctricos que no sea en casa; este problema es especialmente apremiante para aquellos que estacionan en la calle, alquilan o viven en un edificio donde no se puede acceder a la carga desde un lugar de estacionamiento. La buena noticia es que Massachusetts y Rhode Island tienen más estaciones públicas de lo que la mayoría de la gente piensa y se están construyendo más todo el tiempo. Dado que las estaciones de carga a menudo están ocultas a la vista, la mejor manera de encontrarlas es a través de aplicaciones para teléfonos inteligentes. PlugShare y ChargePoint son dos de las herramientas de mapeo más populares en Nueva Inglaterra, pero revise esta "Guía definitiva para redes de carga de automóviles eléctricos" de plugincars.com para explorar otras opciones.
A continuación se muestra un mapa interactivo de PlugShare:
Carga gestionada
Cada vez es más habitual que las empresas de servicios eléctricos ofrezcan programas de carga inteligente para animar a los conductores de vehículos eléctricos a cargar en los momentos más adecuados para la red eléctrica y más respetuosos con el medio ambiente.
No importa cuándo cargue su automóvil eléctrico, es algo bueno para el medio ambiente. En este momento, un EV en Nueva Inglaterra genera emisiones que son solo una cuarta parte de las que se obtienen al quemar combustibles a base de petróleo en un motor de combustión. Y las emisiones están bajando cada año gracias al mandato estatal de energía renovable. Nosotros, los consumidores, actualmente pagamos una tarifa minorista fija por kilovatio-hora (kWh) de electricidad que ya es más barata por milla que conducir con gasolina. Sin embargo, el costo real para el conduciendo con gasolina. Sin embargo, el costo real para el red de suministro de energía para cargar su automóvil (o su teléfono, en realidad) varía con el tiempo. Los costos son altos cuando la demanda es alta: por ejemplo, en el invierno cuando las luces están encendidas en el hogar y el trabajo, o en el verano cuando los aires acondicionados están a todo volumen. Por el contrario, los costos son bajos cuando la demanda es baja: por ejemplo, a las 2 am cuando todos dormimos en una noche fresca. La demanda es casi siempre baja los fines de semana.
En consecuencia, podemos aumentar la pila de beneficios cargando nuestros vehículos eléctricos en los momentos adecuados, es decir, cuando la electricidad es más barata y más limpia. La "carga inteligente" es posible porque los vehículos eléctricos no son el típico electrodoméstico; su tiempo de carga es flexible. Por ejemplo, hacer funcionar la aspiradora a las 3 am no es factible, pero cargar un EV sí lo es; ¡Están estacionados la mayor parte del tiempo y los precios de la energía casi siempre son muy bajos cuando estás dormido!
Muchas empresas de servicios públicos en todo el país tratan de alentar Comportamiento de carga “inteligente” al ofrecer tarifas con descuento para la carga fuera de las horas pico o al reducir directamente la energía consumida por los vehículos eléctricos.
Esto es lo que está disponible en Massachusetts:
- National Grid Charge Smart:Todos los participantes reciben un bono de inscripción de $50 más reembolsos por cada kilovatio-hora (kWh) de carga durante las horas de menor actividad. De 9:00 p. m. a 1:00 p. m. de lunes a viernes, el reembolso es de $0,03/kWh en los meses que no son de verano (1 de octubre al 31 de mayo) y de $0,05/kWh en los meses de verano (del 1 de junio al 30 de septiembre). Los reembolsos se verán en las facturas eléctricas mensuales.
Desafortunadamente, Rhode Island actualmente no tiene ningún incentivo de carga fuera de las horas pico.