电动汽车税收减免和津贴说明
近年来，电动汽车的质量有了很大的提升。而且，由于锂离子电池的成本已经下降了许多，我们现在有一些可负担的选择。在绿色驾驶提供惊人优惠的基础上，联邦政府在成本上减少了高达7500美元。有了这些奖励，许多电动汽车型号的成本比美国的平均新车 (English) 低得多。
插电式电动汽车有资格获得高达7500美元的联邦所得税减免。税收抵免的全部金额取决于车辆的电池大小。如果您在一年内买了车，当您向美国国税局（IRS）提交该税收年度的1040号文件时，您就可以获得抵免。我们说 “最多 ”7,500美元，是因为抵免额度受限于您的纳税义务。如果您欠7,500美元或更多，您可以获得全额信贷。如果您欠的税款较少，例如5000美元，你可以在您欠的税款上进行抵免。国税局不会给您写支票。
2022年8月16日-2022年12月31日的规定
在2022年的剩余日子里，联邦税收减免将继续取决于个人的纳税义务，电池的大小，制造商是否已售出超过20万辆电动汽车，以及现在随着IRA的到位，车辆的最终装配地点（必须在北美才有资格）。特别是最终组装的要求限制了联邦税收减免只适用于少数几辆车。根据联邦能源部替代燃料数据中心的数据，以下是在北美地点最终组装的电动汽车，因此目前有资格获得联邦税收减免。
| Audi Q5 | Jeep Grand Cherokee PHEV |
| BMW 3-series Plug-in | Jeep Wrangler PHEV |
| BMW x5 | Lincoln Aviator PHEV |
| Chrysler Pacifica PHEV | Lincoln Corsair Plug-in |
| Ford Escape PHEV | Lucid Air |
| Ford F-150 Lightning | Nissan LEAF |
| Ford Mustang Mach-E | Rivian R1S & R1T |
| Ford Transit Van |
Volvo S60 |
2023年1月1日后的规定
来自IRA的新联邦税收减免（现在称为环保汽车减免）将于2023年1月1日生效，有效期至2032年。这些变化是巨大和复杂的，所以在考虑下一次购买电动汽车之前，请仔细阅读以下内容。
不再有制造商上限
以前，联邦税收减免对在美国境内销售了20万辆电动汽车的制造商是逐步取消的。新的环保汽车减免政策取消了这个上限。
新的收入规定
从2023年开始，有资格获得环保汽车减免的人有收入上限：
- 合并申报者的收入必须在300,000美元或以下。
- 个人申报者的收入必须在150,000美元或以下。
新型汽车规定
为了获得联邦税收奖励的资格，这些汽车将必须（a）在北美组装，（b）满足价格上限规定，以及（c）满足复杂的电池规定，这些规定会随着时间的推移而增加和改变。
汽车不得超过一定的价格上限，才能有资格获得联邦税收减免：
- 轿车和掀背车--55,000美元
- SUV、皮卡车和货车--80,000美元
新的电池要求分为两部分：关键矿物和电池组件。
- 关键矿物
- 从2023年开始，40%的电池矿物（按价值计算）必须在北美或与美国有自由贸易协定的国家进行开采或加工，或在美国进行回收。这个百分比将随着时间的推移而增加。（请见下表）
- 如果汽车符合这一规定，它就有资格获得3,750美元的联邦税收减免。
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电池组件
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从2023年开始，50%价值的电池组件必须在北美制造或组装。这个百分比会随着时间的推移而增加，请见下表。
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如果汽车符合这一规定，它有资格获得3,750美元的联邦税收抵免。
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如果汽车同时满足这两项电池规定，它就有资格获得全部7,500美元的联邦税收减免.
| Year | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 |
| Critical mineral % | 40% | 50% | 60% | 70% | 80% | 80% | 80% | 80% | 80% | 80% |
| Battery component % | 50% | 60% | 60% | 70% | 80% | 90% | 100% | 100% | 100% | 100% |
此时此刻，我们不知道哪些汽车品牌和型号在2023年满足电池规定。
此外，还有另一项电池来源规定："关注的外国实体 "部分。从2024年开始，为了有资格获得联邦税收减免，汽车不能有任何来自关注的外国实体（即俄罗斯和中国）的电池组件。从2025年开始，电池不能有任何来自关注的外国实体的关键矿物来获得资格。
二手汽车
从2023年开始，二手电动汽车首次有资格获得联邦税收减免！以下是潜在买家需要知道的事实。
- 对二手汽车没有电池来源的规定。
- 买家可以获得4,000美元的税收减免或销售价格的30%，以较低者为准。
- 必须从经销商处购买汽车，并且至少有2年的车龄。
- 汽车的价格不能超过25,000美元。
- 二手汽车税收减免只适用于首次转售的车辆。
- 合并申报者的收入门槛为15,000美元，个人申报者为75,000美元。
2024年及以后
从2024年开始，消费者将能够选择将税收减免转移给经销商，使税收减免成为销售点的退税。这对那些以前因为个人税收责任而无法从税收减免中受益的人来说是很好的。这个过程的细节仍在制定中。
Edmunds指南
如果您有更多关于联邦税收减免的问题，我们推荐Edmunds指南。他们有着最新的信息，包括哪些汽车符合条件，每辆汽车可以得到的最大奖励，以及制造商卖出第20万辆汽车后，税收减免如何逐步取消。
马萨诸塞州
马萨诸塞州为电动汽车提供津贴（MOR-EV）已于2020年1月1日重新设立。资格要求如下。
- 只有2022年11月10号之后的申请者才有资格获得$3,500的回扣，其他的申请者都将延续之前的政策获得$2,500的电动车购买回扣。
- 销售价格低于55,000美元的电池电动汽车（BEV）有资格获得3,500美元的退税.
- 插电式混合动力汽车(PHEV)，销售价格低于50,000美元，纯电动范围超过25英里，有资格获得1,500美元的津贴。
- 零排放摩托车（ZEM）将不再有资格。
- 津贴需要在购买后3个月内申请。
罗得岛州目前没有电动汽车的州津贴。
只有马萨诸塞州的居民才有资格获得津贴。您可以在这里了解更多信息并申请。
罗德岛
截至2022年7月7日，推动罗德岛州的汽车电气化计划已经启动。最新的细节如下。
- 驾驶电动汽车（Drive EV）为购买或租赁新电池电动车或燃料电池车的人提供高达2500美元的津贴。
- 新的插电式混合动力电动车将有资格获得1500美元的津贴。
- 二手电动车将有资格获得1,500美元的津贴。
- 符合条件的申请人将有120天的时间从购买或租赁之日起在线申请津贴计划。
驾驶电动汽车（Drive EV）的更新将于2022年7月7日更新，以反映这个新的计划。